Aktualna wersja na dzień 10:27, 20 sty 2017

Teltonika FMB920

Spis treści

1 Teltonika FMB920

Teltonika FMB920

Nadajnik nowej generacji GSM/GPS o niewielkich wymiarach zewnętrznych i zaawansowanych możliwościach technicznych. Wbudowany moduł Bluetooth 3.0, karta SD i wewnętrzna bateria. Wykrywanie wypadków i funkcja antykradzieżowa. Układ w pełni przystosowany do realizacji pakietów usług Trip Assistance oferowanych przez Diagomatic.

Funkcje urządzenia

urządzenie przygotowane do usługi Trip Assistance Diagomatic
- możliwość podłączenia zestawu głośnomówiącego
- zastosowanie tego urządzenia umożliwia natychmiastową reakcję naszego call center w przypadku kradzieży
- pomoc przy wypadku i stłuczce przez call center Diagomatic
- podpowiedzi POI, porady eksperta i pomoc techniczna na żądanie klienta
- wsparcie dla przycisku SOS
monitorowanie pracy na biegu jałowym
heartbeat
slot na kartę microSD
bardzo precyzyjny licznik przebiegu
monitorowanie napięcia akumulatora
FOTA
alarm o odłączeniu urządzenia
wbudowany akcelerometr monitorujący gwałtowne przyspieszenia i hamowania
możliwość podłączenia sondy paliwa
wewnętrzne anteny
stopień wodoszczelności IP41
konfiguracja urządzenia przez Bluetooth
wsparcie dla czujników Bluetooth
wbudowana bateria

Dane techniczne

Parametr	Specyfikacja
Wymiary	79 mm x 43 mm x 12 mm
Waga	55 g (z przewodem)
Sieć	GSM/GPRS
Zakres częstotliwości	850/900/1800/1900 MHz
Czułość GPS	-162 dBm
Dokładność GPS	< 3 m
Czas szukania sygnału GPS	Zimny start 35 s Ciepły start 25 s Gorący start 1 s
Zakres napięcia	DC 10V - 30V
Bateria	Wbudowana - 3,7 V 170 mAh
Temperatura przechowywania	od -40 °C do + 70 °C
Temperatura pracy	od -25 °C do +55°C

Instalacja karty SIM

Aby otworzyć urządzenie należy podważyć jego obudowę płaskim narzędziem w czterech miejscach (jedno z nich jest pokazane na zdjęciu)

Podczas transportu w urządzeniu FMB920 odłączana jest bateria. Aby ją podłączyć płaskim narzędziem podważ baterię i wyjmij ją. Podłącz kostkę baterii do miejsca pokazanego na zdjęciu. Kierunek i sposób montażu karty SIM pokazuje strzałka.

Następnie należy urządzenie starannie złożyć. Nadajnik jest gotowy do konfiguracji i montażu.

Konfiguracja urządzenia

Podłączenie urządzenia do Wialonu odbywa się za pomocą aplikacji FM11XX Configurator.

Z zasilacza 12V należy podłączyć przewód dodatni i ujemny VCC+ i VCC-.
Przewodem USB podłączyć nadajnik do komputera.
Ze strony http://diagomatic.pl/urzadzenia/FM1120.zip pobrać pakiet konfiguracyjny.
Zainstalować sterownik USB, a następnie włączyć program FM11XX konfigurator jako administrator.
Kliknąć Connect, a następnie Load.
Wypełnić wszystkie pola jak poniżej (kliknij w obrazek aby powiększyć).

Dodatkowo, w zakładce Operator List w Home Operator Code należy wpisać 26003.

W zakładce IOmożna zaznaczyć interesujące nas dane do przesyłania do Wialonu.
Kliknąć Save. Ustawienia zostaną zapisane na urządzeniu. Następnie Disconnect. Urządzenie może być odłączone.

Uwaga! Aby skonfigurować urządzenie możesz skorzystać też z gotowego pliku FM1120_config.xml z paczki konfiguracyjnej. Aby to zrobić wykonaj kroki 1 - 5, a następnie wybierz Load from File, wybierz plik FM1120_config.xml, kliknij Save, a następnie Disconnect. Urządzenie może być odłączone.

Instrukcja podłączenia

Podłączenie FMB920 (kliknij, aby powiększyć)

PIN	Kolor przewodu	Podłączane do
VCC+	Czerwony	Zasilanie +
GND	Czarny	Zasilanie -
DIN1	Żółty	Wykrywanie zapłonu, Przycisk SOS, Czujnik otwarcia drzwi
AIN1	Szary	Sonda paliwa, Wskaźnik paliwa
DOUT1	Biały	LED/Brzęczyk, Przekaźnik do odcięcia zapłonu

Konfiguracja czujników związanych z pracą pojazdu

Poniżej przedstawiono listę wszystkich wartości parametrów przesyłanych przez urządzenie, które można skonfigurować jako czujniki. Przykładowo, aby skonfigurowac czujnik zapłonu:

Typ czujnika: Czujnik zapłonu
System miar: Włącz/Wyłącz
Parametr: io_239

Akcelerometr - w jego przypadku zastosowano przelicznik *10, który należy uwzględnić:

Typ czujnika: Akcelerometr
System miar: g
Parametr: io_254/const10

Nazwa	Typ czujnika	Jednostka	Przelicznik	Parametr
Czujnik zapłonu	Czujnik zapłonu	-	-	io_239
Analogowe wejście 1	Czujnik niestandardowy	mV	x1	io_9
Napięcie źródła zasilania	Czujnik napięcia	V	x1	pwr_ext
Przebieg	Odometr z urządzenia	m	x1	io_199
Czujnik nagłego hamowania	Niestandardowy czujnik cyfrowy	-	x1	io_253
Czujnik nagłego przyspieszania	Niestandardowy czujnik cyfrowy	-	x1	io_253
Czujnik nagłego skręcania	Niestandardowy czujnik cyfrowy	-	x1	io_253
Akcelerometr	Akcelerometr	g	x10	io_254

Dodatkowo, w przypadku czujnika nagłego hamowania w zakładce Tablica obliczeń należy wypełnić 3 wiersze wartościami:

X	a	b
0	0	0
2	0	1
3	0	0

W przypadku czujnika nagłego przyspieszania w zakładce Tablica obliczeń należy wypełnić 3 wiersze wartościami:

X	a	b
0	0	0
1	0	1
2	0	0

W przypadku czujnika nagłego skręcania w zakładce Tablica obliczeń należy wypełnić 3 wiersze wartościami:

X	a	b
0	0	0
3	0	1
4	0	0

Następnie, należy zapisać wszystkie wartości i jeszcze raz wejśc we właściwości obiektu. W zakładce Jazda Eko należy dodać następujące kryteria:

Kryterium	Nazwa	Min wartość	Maks wartość	Grzywna	Weryfikator
Hamowanie, g	Nagłe hamowanie	0.3	puste	10	Czujnik nagłego hamowania
Przyspieszenie, g	Nagłe przyspieszenie	0.3	puste	10	Czujnik nagłego przyspieszania
Skręt, g	Nagłe skręcanie	0.3	puste	10	Czujnik nagłego skręcania

Po zapisaniu danych kryteria eco driving zostastaną utworzone. Dodatkowo, możesz zmieniać wartości minimalne przeciążenia oraz grzywnę według swoich potrzeb.

Teltonika FMB920: Różnice pomiędzy wersjami

Aktualna wersja na dzień 10:27, 20 sty 2017

Spis treści

Teltonika FMB920

Funkcje urządzenia

Dane techniczne

Instalacja karty SIM

Konfiguracja urządzenia

Instrukcja podłączenia

Konfiguracja czujników związanych z pracą pojazdu

Menu nawigacyjne

Osobiste

Przestrzenie nazw

Warianty

Widok

Działania

Szukaj

Nawigacja

@@ Linia 3: / Linia 3: @@
 = Teltonika FMB920 =
 <div><div>
-Nadajnik nowej generacji GSM/GPS o niewielkich wymiarach zewnętrznych i zaawansowanych możliwościach technicznych. Wbudowany moduł Bluetooth 3.0, karta SD i wewnętrzna bateria. Wykrywanie wypadków i funkcja antykradzieżowa. Układ w pełni przystosowany do realizacji pakietów usług Wypadek - Kradzież oraz Trip Assistance oferowanych przez Diagomatic.
+Nadajnik nowej generacji GSM/GPS o niewielkich wymiarach zewnętrznych i zaawansowanych możliwościach technicznych. Wbudowany moduł Bluetooth 3.0, karta SD i wewnętrzna bateria. Wykrywanie wypadków i funkcja antykradzieżowa. Układ w pełni przystosowany do realizacji pakietów usług Trip Assistance oferowanych przez Diagomatic.
 </div></div>
 == Funkcje urządzenia ==
-*Wsparcie dla usługi Trip Assistance Diagomatic
+*urządzenie przygotowane do usługi&nbsp;Trip Assistance Diagomatic
-*Wykrywanie wypadku Diagomatic
+**możliwość podłączenia zestawu głośnomówiącego
-*Wykrywanie kradzieży Diagomatic
+**zastosowanie tego urządzenia umożliwia natychmiastową reakcję naszego call center w przypadku kradzieży
-*wsparcie dla przycisku SOS
+**pomoc przy wypadku i stłuczce przez call center Diagomatic
+**podpowiedzi POI, porady eksperta i pomoc techniczna na żądanie klienta
+**wsparcie dla przycisku SOS
 *monitorowanie pracy na biegu jałowym
 *heartbeat
+*slot na kartę microSD
 *bardzo precyzyjny licznik przebiegu
-*wykrywanie nagłego wstrząsu podczas postoju
-*detekcja zapłonu
 *monitorowanie napięcia akumulatora
 *FOTA
 *alarm o odłączeniu urządzenia
 *wbudowany akcelerometr monitorujący gwałtowne przyspieszenia i hamowania
-*możliwość podłączenia sond paliwa
+*możliwość podłączenia sondy paliwa
 *wewnętrzne anteny
+*stopień wodoszczelności IP41
+*konfiguracja urządzenia przez Bluetooth
+*wsparcie dla czujników Bluetooth
 *wbudowana bateria
@@ Linia 37: / Linia 41: @@
 |-
 | Waga
-| <br/>
+| 55 g (z przewodem)
 |-
 | Sieć
@@ Linia 46: / Linia 50: @@
 |-
 | Czułość GPS
-| -165dBm<br/>
+| -162 dBm<br/>
 |-
 | Dokładność GPS
@@ Linia 66: / Linia 70: @@
 |-
 | Bateria
-| <span style="background-color:#FFFF00;">Wbudowana - 3,7 V mAh</span><br/>
+| Wbudowana - 3,7 V 170 mAh<br/>
 |-
 | Temperatura przechowywania
-| <span style="background-color:#FFFF00;">od -°C do +°C</span><br/>
+| od -40 °C do + 70 °C<br/>
 |-
-| <span style="background-color:#FFFF00;">Temperatura pracy</span>
+| Temperatura pracy
-| <span style="background-color:#FFFF00;">od -°C do +°C</span><br/>
+| od -25 °C do +55°C<br/>
 |}
 == Instalacja karty SIM ==
-Aby otworzyć urządzenie należy podwazyć jego obudowę płaskim narzędziem w miejscu pokazanym na zdjęciu.<br/>[[File:11201.jpg|left|text-top|500px|Otwieranie obudowy]]
+Aby otworzyć urządzenie należy podważyć jego obudowę płaskim narzędziem w czterech miejscach (jedno z nich jest pokazane na zdjęciu)<br/>[[File:Fmb m 1.jpg|left|text-top|500px|Otwieranie obudowy]]
@@ Linia 107: / Linia 111: @@
-Podczas transportu w urządzeniu FM1100 odłączana jest bateria. Aby ją podłączyć należy odkręcić śrubkę zaznaczoną kółkiem, a następnie płaskim narzędziem podważyć płytkę i wyjąć ją do góry.&nbsp;<br/>[[File:11202.jpg|left|text-top|500px|Podważenie płytki i instalacja karty SIM]]
+Podczas transportu w urządzeniu FMB920 odłączana jest bateria. Aby ją podłączyć płaskim narzędziem podważ baterię i wyjmij ją. Podłącz kostkę baterii do miejsca pokazanego na zdjęciu. Kierunek i sposób montażu karty SIM pokazuje strzałka. <br/>[[File:Fmb m 2.jpg|left|text-bottom|500px|Podłączenie kostki]]
@@ Linia 135: / Linia 139: @@
-Przed pierwszym uruchomieniem urządzenia&nbsp;należy ją podłączyć spinając kostkę w sposób pokazany na zdjęciu poniżej.<br/>[[File:11203.jpg|left|text-bottom|500px|Podłączenie kostki]]
+Następnie należy urządzenie starannie złożyć. Nadajnik jest gotowy do konfiguracji i montażu.&nbsp;
-Następnie należy urządzenie starannie złożyć. Nadajnik jest gotowy do pracy.&nbsp;
 == Konfiguracja urządzenia ==
@@ Linia 244: / Linia 222: @@
-{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="1" style="width:500px;"
+{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="1" style="width: 602px;"
 |-
 ! scope="col" | PIN
-! scope="col" style="width: 222px;" | Kolor przewodu
+! scope="col" style="width: 120px;" | Kolor przewodu
-! scope="col" style="width: 144px;" | Funkcja
+! scope="col" style="width: 348px;" | Podłączane do
 |-
 | VCC+
-| style="width: 222px;" | Czerwony
+| style="width: 120px;" | Czerwony
-| style="width: 144px;" | Zasilanie +
+| style="width: 348px;" | Zasilanie +
 |-
 | GND
-| style="width: 222px;" | Czarny
+| style="width: 120px;" | Czarny
-| style="width: 144px;" | Zasilanie -
+| style="width: 348px;" | Zasilanie -
 |-
 | DIN1
-| style="width: 222px;" | Żółty
+| style="width: 120px;" | Żółty
-| style="width: 144px;" | Wykrywanie zapłonu&nbsp;
+| style="width: 348px;" | Wykrywanie zapłonu, Przycisk SOS, Czujnik otwarcia drzwi
 |-
 | AIN1
-| style="width: 222px;" | Szary
+| style="width: 120px;" | Szary
-| style="width: 144px;" | Sonda paliwa
+| style="width: 348px;" | Sonda paliwa, Wskaźnik paliwa
 |-
 | DOUT1
-| style="width: 222px;" | Biały
+| style="width: 120px;" | Biały
-| style="width: 144px;" | LED/Brzęczyk
+| style="width: 348px;" | LED/Brzęczyk, Przekaźnik do odcięcia zapłonu
 |}
 == Konfiguracja czujników związanych z pracą pojazdu ==
-Poniżej przedstawiono listę wszystkich wartości parametrów przesyłanych przez urządzenie, które można skonfigurować jako [[Obiekty#Czujniki.C2.A0|czujniki]]. Przykładowo, aby skonfigurowac czujnik obrotów silnika:
+Poniżej przedstawiono listę wszystkich wartości parametrów przesyłanych przez urządzenie, które można skonfigurować jako [[Obiekty#Czujniki.C2.A0|czujniki]]. Przykładowo, aby skonfigurowac czujnik zapłonu:
-*Typ czujnika: Czujnik obrotów silnika
+*Typ czujnika: Czujnik zapłonu
-*System miar: rpm
+*System miar: Włącz/Wyłącz
-*Parametr: param85
+*Parametr: io_239
-Dla czujnika całkowitego zużycia paliwa (w jego przypadku zastosowano przelicznik *10, który należy uwzględnić):
+Akcelerometr - w jego przypadku zastosowano przelicznik *10, który należy uwzględnić:
-*Typ czujnika: Czujnik niestandardowy
+*Typ czujnika: Akcelerometr
-*System miar: l
+*System miar: g
-*Parametr: param83/const10
+*Parametr: io_254/const10
 {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width:500px;"
@@ Linia 297: / Linia 275: @@
 | width="64" | -
 | width="64" | -
-| width="119" | in1
+| width="119" | io_239
 |-
 | height="60" width="178" | Analogowe wejście 1
@@ Linia 303: / Linia 281: @@
 | width="64" | mV
 | width="64" | x1
-| width="119" | adc1
+| width="119" | io_9
 |-
 | height="40" width="178" | Napięcie źródła zasilania
@@ Linia 315: / Linia 293: @@
 | width="64" | m
 | width="64" | x1
-| width="119" | param199
+| width="119" | io_199
 |-
 | height="80" width="178" | Czujnik nagłego hamowania
@@ Linia 321: / Linia 299: @@
 | width="64" | -
 | width="64" | x1
-| width="119" | param253
+| width="119" | io_253
 |-
 | height="80" width="178" | Czujnik nagłego przyspieszania
@@ Linia 327: / Linia 305: @@
 | width="64" | -
 | width="64" | x1
-| width="119" | param253
+| width="119" | io_253
+|-
+| height="80" width="178" | Czujnik nagłego skręcania
+| width="64" | Niestandardowy czujnik cyfrowy
+| width="64" | -
+| width="64" | x1
+| width="119" | io_253
 |-
 | height="40" width="178" | Akcelerometr
 | width="64" | Akcelerometr
 | width="64" | g
-| width="64" | x100
+| width="64" | x10
-| width="119" | param254
+| width="119" | io_254
 |}
@@ Linia 376: / Linia 360: @@
 |-
 | 2
+| 0
+| 0
+|}
+W&nbsp;przypadku czujnika nagłego skręcania w zakładce Tablica obliczeń należy wypełnić 3 wiersze wartościami:
+{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" style="width:350px;"
+|-
+! scope="col" | X
+! scope="col" | a
+! scope="col" | b
+|-
+| 0
+| 0
+| 0
+|-
+| 3
+| 0
+| 1
+|-
+| 4
 | 0
 | 0
@@ Linia 404: / Linia 409: @@
 | 10
 | Czujnik nagłego przyspieszania
+|-
+| Skręt, g
+| Nagłe skręcanie
+| 0.3
+| puste
+| 10
+| Czujnik nagłego skręcania
 |}
-Po zapisaniu danych kryteria eco driving zostastaną utworzone. Dodatkowo, możesz zmieniać wartości minimalne oraz grzywnę według swoich potrzeb.&nbsp;<br/>&nbsp;
+Po zapisaniu danych kryteria eco driving zostastaną utworzone. Dodatkowo, możesz zmieniać wartości minimalne przeciążenia oraz grzywnę według swoich potrzeb.&nbsp;<br/>&nbsp;
 [[Category:Przyszłe urządzenia]] [[Category:Trip Assistance]]